English
Bromsbackar är halvmåneformade bitar av material som sitter inuti en bromstrumma och trycker mot den för att skapa friktion och stoppa ditt fordon. Bromsbackar är mindre populära än skivbromsar, men de används fortfarande i vissa fordon.
Liksom bromsbelägg är bromsbackar gjorda av organiska och metalliska material sammanfogade för att motstå den intensiva värmen och trycket som de utsätts för. De är designade för att passa exakt i en bromstrumma och kontaktyta på cylinderkolvar.
Friktionsmaterial
Det finns många olika typer av friktionsmaterial på bromsbelägg och bromsbelägg, och var och en har sina egna unika egenskaper. De flesta av dessa material blandas och matchas i komplexa formler för att producera en produkt som möter en specifik kunds behov.
Non-asbest organic (NAO) och semi-metallic är två av de mest populära friktionsmaterialen på marknaden. NAO är vanligtvis mer hållbara än semi-metallics, men de slits också snabbare.
Keramiskt baserade friktionsmaterial är en nyare familj av bromsmaterial som marknadsförs för att ge tyst och ren drift utan att generera damm och buller från semimetalliska material eller NAO. De är inte konstruerade för tunga belastningar och bromskrafter, så de håller inte lika länge som andra material, men de kan användas under längre tid och behöver inte bytas ut ofta.
Standardersättningsbelägg använder ett ganska begränsat antal friktionsformler som är utvecklade för att matcha bromsprestanda, känsla och bulleregenskaper hos originalutrustningsbeläggen de kommer på. Premiumfoder, däremot, är vanligtvis applikationskonstruerade för att leverera ett mer omfattande utbud av friktionsformler som syftar till att motsvara eller överträffa OEM-bromsprestanda.
Design
Bromsbackar har en mycket viktig roll i bromssystem. De tillhandahåller friktionsmaterialet som trycker utåt mot bromstrumman, saktar ner eller stoppar fordonet.
De är tillverkade av ett slitstarkt och långvarigt material som tål konstant tryck och friktion. Detta material är mer hållbart än bromsbelägg, som vanligtvis inte är designade för att tåla så mycket slitage.
Bromsbacksbelägget är fäst på fälgen på ena sidan genom att antingen limma eller nit. Bondade bromsbackar är vanligare än nitade, eftersom de ger bättre bett.
Installation
Bromsbackar är böjda metallbitar med ett friktionsmaterial fäst på ena sidan. De bär bromsbeläggen inuti fordonens bromstrumsystem.
Varje bromsenhet har två skor, en primär och en sekundär sko. Den främre skon är närmast fordonets framsida och den bakre skon är längre bak.
I vissa system finns en självjusterande mekanism som automatiskt reagerar på bromsbacksslitage genom att justera skornas viloläge så att de är närmare bromstrumman. Justeraren är som en bult med gängor på, så att när justeraren gungar tillräckligt, skruvas den av och förlängs för att fylla i gapet mellan skorna och bromstrumman.
Innan du tar bort bromsbackarna använd en nåltång för att lossa bromsbackarnas hållklämmor på varje sko, eller på vissa typer av bromsar kanske du vill använda ett speciellt bromsverktyg för detta. Dra sedan en aning utåt så kommer skorna att separeras från stödplattan.
Underhåll
Bromsbackar är en viktig del av bromssystemet i ditt fordon. De hjälper dig att stoppa din bil genom att trycka mot den inre ytan av bromstrummor för att skapa friktion.
De leder också bort värme som produceras vid inbromsning. De kräver dock regelbundet underhåll för att säkerställa optimal bromsprestanda.
Ett av de enklaste sätten att göra detta är genom att helt enkelt byta bromsbackar i ditt fordons bromstrummor.
För att göra detta måste du ta bort fästskruvarna och hjulbultsklämmorna på trummorna.
Efter att ha tagit bort trummorna kan du inspektera dem för eventuella tecken på slitage. Gamla trummor har ofta ett slitet bromsbelägg som kommer att lossna från trumman.
Om fodret är nitat bör du byta ut det när det är slitet till 1,5 mm ovanför nithuvudena. För limmade foder, byt ut dem när de är slitna till 3 mm.
