English
Om du byter bromsbackar, belägg eller belägg är det viktigt att förstå vilka material som är mest lämpliga för din kunds applikation. Valet av friktionsmaterial kan göra en dramatisk skillnad i hur väl ditt fordon bromsar och presterar.
Bromsbelägg är utformade för att slita och avleda värme utan att orsaka onödig skada på bromstrumman eller rotorn. Att veta hur man väljer rätt foder kan spara pengar och förbättra din kunds säkerhet.
Organisk
Organiska bromsbelägg är i allmänhet mjukare än semimetalliska belägg och är tystare vid inbromsning. De kan tillverkas av gummi, glas, fiber och högtemperaturhartser som Kevlar.
Jämfört med keramiska kuddar kan de hålla längre, skapa mindre damm och vara mer pålitliga i olika temperaturer. De har dock inte samma värmekapacitet eller nötande egenskaper som metallbaserade dynor.
Sammansättningen av bromsbelägg 20 av organisk typ enligt föreliggande uppfinning eliminerar asbest, som bestäms vara ett farligt material av hälso- och säkerhetsskäl utan att påverka dess prestanda. Fodren är integrerat blandade med kolhaltigt material och metallpulver kända för fackmannen på området.
Halvmetallisk
Bromssystemet i din bil omvandlar den kinetiska energin från fordonets motor till termisk energi genom friktion som appliceras av dina bromsbelägg.
Vanligtvis gjorda av en blandning som inkluderar koppar, järn och stål, semimetalliska bromsbelägg är bland de mest hållbara typerna. De är också motståndskraftiga mot bromsblekning och finns i ett brett utbud av formuleringar.
Dessa kuddar är designade för extrema körstilar som racing och lastbilskörning, och de fungerar även bra under kalla förhållanden. De kan dock vara bullriga och hårdare på rotorer än organiska eller keramiska bromsbelägg.
Semi-asbest
Bromsbelägg av halvasbest är gjorda av en blandning av metaller. Dessa foder är mer hållbara än icke-asbestmaterial och håller längre.
De är också tystare än metallfoder. De är billigare än organiska foder och tenderar att vara bättre på att ta bort värme från rotorn.
Men de kan fortfarande innehålla asbest. Bromsbelägg kan frigöra asbestdamm när de tas bort från ett fordon eller när de bearbetas före installation.
Rostfritt stål
Rostfria bromsbelägg är ett utmärkt alternativ för prestationsorienterade förare. Eftersom dessa typer av bromslinor inte böjer sig och expanderar under tryck som fabriksgummilinjer, erbjuder de en mer solid pedalkänsla.
Dessa linjer är också mindre benägna att svälla på grund av ålder eller tung användning, vilket är en annan faktor som hjälper till att förbättra deras livslängd.
Förutom förbättrad pedalkänsla är bromslinor i rostfritt stål också bättre för bromssystemets totala hållbarhet och tillförlitlighet. De är en viktig del av ditt fordons säkerhetssystem, så det är en bra idé att kontrollera dem regelbundet för läckor eller andra potentiella problem.
CMP
När det kommer till bromsbelägg så finns det många olika alternativ att välja mellan. Vissa har designats för att ge ökad stoppkraft samtidigt som värmeavledning eller rotorslitage minimeras.
Det bästa sättet att välja ett belägg för ditt bromssystem är att göra lite forskning och jämförelse. Detta kommer att säkerställa att du får ut det mesta av din investering i nya bromsar. Det är också viktigt att komma ihåg att inte alla foder är skapade lika. Att välja fel material kan leda till för tidigt slitage på dynan eller rotorn, eller ännu värre, en kollision.
Polykarbonat
Bromsbelägg används för att skydda bromstrummor och rotorer från värme, friktion och slitage. De hjälper också till att minska bromstiderna.
Dessa foder är vanligtvis gjorda av polykarbonat, som är en typ av plast. De finns i olika tjocklekar och kan formas i olika former.
I de flesta fall formas en polykarbonatskiva med en process som kallas bromsböjning. Det görs genom att hålla plåten mellan två metallbitar, som kallas en punch and die.
Polyeten
Bromsbelägg av polyeten är en typ av plast som kan användas för att skydda dina bromsbelägg från slitage, värme och friktion. De är vanligtvis tjockare än de tunna bromsbelägg av bar metall som är vanliga på de flesta fordon.
Materialet är ett populärt val för bromsbelägg, eftersom det ger god motståndskraft mot nötning och skador från elementen. Den kan också återvinnas för återanvändning, vilket gör den till ett utmärkt miljövänligt alternativ.
