English
Under inbromsning kan vi uppleva vibrationer på grund av deformation av bromsbelägget eller bromsskivan, vilket är relaterat till materialet, bearbetningsnoggrannheten och appliceringen av bromsbelägget eller friktionsblocket och bromsskivan när de utsätts för termisk deformation. De primära faktorerna inkluderar ojämn tjocklek på bromsskivan, dålig cylindricitet hos bromstrumman, ojämn skada på bromsbelägget/friktionsblocket, såväl som termisk deformation och hot spots.
Utöver ovanstående kan felaktig modifiering eller montering av bromsskivor, såväl som instabilt friktionsindex för bromsbelägg/-belägg, också orsaka tjatt under inbromsning. Dessutom, om vibrationsfrekvensen som orsakas av bromsbelägget/friktionsblocket under bromsning är densamma som den som orsakas av fjädringssystemet, kan det också orsaka ett vibrationstillstånd.
Hur lång är bilfriktionsplattan allmänt tillgänglig?
För bilfriktionsblock inkluderar de primära faktorerna för livslängden för friktionsskivor styrka, tryckhållfasthet och nötningsförmågan hos friktionsråmaterial.
Generellt är livslängden för det främre bromsfriktionsblocket/belägget 30000 km och livslängden för det bakre bromsfriktionsblocket/belägget 120000 km.
Är den hårdare ytan på bilfriktionsplattan, desto längre livslängd?
Faktum är att livslängden för bilfriktionsskivor inte nödvändigtvis är relaterad till ythållfasthet. Men om ythållfastheten är hög är det faktiska kontaktområdet mellan bromsbelägg och bromsskiva litet, vilket vanligtvis påverkar livslängden. För högt eller för lågt friktionsindex för en friktionsplatta kan orsaka problem som kan skada bromsegenskaperna hos ett fordon.
