Ny avancerad teknologi i halvmetallisk sko gjord av amerikanskt stål

Ny avancerad teknologi, halvmetallisk sko gjord av amerikanskt stål, pulverlackerad färg för att eliminera korrosion, inga kärnladdningar. Heavy Duty fjädersatser ingår, cykeltestade, monterade i U.S.A.O.E.M. Testad och godkänd för att uppfylla eller överträffa alla FMVSS 121 Federal Regulations. Grön friktion - lågt eller inget kopparinnehåll Uppfyller kraven i Kaliforniens standarder, hög draghållfasthet för att motstå sprickbildning. Utmärker sig i alla prestandatester såsom blekning, återhämtning och 50 MPH retardation. Glasfiber i kombination med akryl- eller aramidfibrer ger ökad livslängd och minskad trumma Wear.Ceramic bromsbelägg är en typ av bromsbelägg som inkluderar mineralfibrer, aramidfibrer och keramiska fibrer (eftersom stålfibrer kommer att rosta, generera buller och damm, så de kan inte uppfylla kraven för keramiska formuleringar) och är lättare i färg än andra bromsbelägg.
Och dyrare bromsbelägg av keramisk typ är renare och tystare och ger överlägsen bromsprestanda utan att slita ut sina motsvarigheter. Keramiska bromsbelägg är baserade på principen om keramer snarare än icke-metallisk keramik. När bromsar bromsas i hög hastighet och kraftigt genereras höga temperaturer på friktionsytan. Enligt mätningar kan den nå 800-900 grader, och vissa är ännu högre. Vid denna höga temperatur kommer en reaktion liknande cermetsintring att inträffa på bromsbeläggets yta, vilket gör att bromsbelägget har god stabilitet vid denna temperatur. .Den största skillnaden mellan keramiska bromsbelägg och traditionella bromsbelägg är att det inte finns någon metall. Metall i traditionella bromsbelägg är det huvudsakliga materialet som genererar friktion, som har hög bromskraft, men slits mycket och är utsatt för buller. Efter installation av keramiska bromsbelägg kommer det inte att finnas något onormalt rop (det vill säga repljud) under normal körning.
Eftersom det keramiska bromsbelägget inte innehåller metallkomponenter undviker det metallskrik av friktion mellan den traditionella metallbromsen och motsvarigheten (det vill säga bromsbelägget och bromsskivan). Har god mekanisk styrka och fysiska egenskaper. Klarar större tryck och skjuvkraft. Före montering och användning av friktionsmaterialprodukter krävs bearbetning såsom borrning och montering för att göra en bromsbeläggsenhet. Därför krävs det att friktionsmaterialet måste ha tillräcklig mekanisk hållfasthet för att säkerställa att ingen skada eller fragmentering uppstår under bearbetning eller användning. Keramik har god värmestabilitet, låg värmeledningsförmåga och god slitstyrka. Den långvariga användningstemperaturen är 1000 grader. Denna funktion gör keramik lämplig för de högpresterande kraven för olika högpresterande bromsmaterial och kan uppfylla de tekniska kraven för höghastighetsbromsbelägg, säkerhet och hög slitstyrka.